關於長榮罷工，做為一個『吃瓜群眾』（最近沒要飛長榮，我也沒買長榮股票），當「事不關己」的時候，比較能客觀的角度去檢視雙方的「策略」與攻防。
我關注這議題，我覺得目前就一個「看戲的外人」，我只能從雙方的論述去判斷，我從未覺得「空服員不應該罷工」，這是勞工基本權利。
我想說的是：「她們會輸」（我不談對錯，只分析雙方利益權衡），其實我覺得這類議題，勢必有正反兩面，雙方都該評估做這件事的收益及風險。
事實上大家只看到勞資雙方，但事實上這是「三方角力」。空服員犯的最大錯誤是：「你讓別人公司來決定你罷工的策略」，桃產總不是你長榮工會耶，那是外面以「抗爭為安身立命之本」的戰鬥組織，他們存在的意義就是「鬥」。
你委託桃產總去協商，勢必只會得到「拼到底」的協商方式。
這如此激進的組織，提出的訴求一定也是「以工會為第一優先考量」 （誰管你空服員之後怎樣，你空服員福利再好只要不是我工會的就去死好）。
禁搭便車綁日支費，擺明就是為了壯大工會，他們根本不管一國兩制對管理會造成什麼衝擊，根本不管150合不合理，他們只是要個「發飆罷工的點」。
長榮也提了飛勤獎金，高消費航站可以調整……等等補助方案，但工會也沒想談嘛！協商談一個小時就自行宣告破局也太明顯……今天我就是要跟你戰…..
這邊要特別紀錄的是：為何長榮硬到底？
華航2016的罷工，政府的處理方式背後太多政治色彩，清理戰場的處理方式就是照單全收，反正全民買單華航也不會倒，奪權才是何當時的最主要任務。
但長榮不同。
看營收，2015/2016，華航稅後淨利從五十幾億掉到五億（我看圖大概抓的）。之後每年的稅後淨利逐漸被長榮甩開，這就是2016照單全收造成的傷害。
做為一個『民營公司』，高層跟股東的想法很簡單：『我寧願虧一年也不要以後虧到破產』、『公司的經營方針絕不能被工會影響』
決！不！ 妥！協！
角力早就開始了，長榮律師能那麼快提告沒提前準備嗎？
事發至今的與論，每一次雙方接觸，長榮挖了一個個洞給工會跳，而工會反應也傻傻地沒讓長榮失望。
領三寶，長榮也知道工會絕不會給，但就是要留下影片紀錄。給誰看？給罷工的空服員看，給被耽誤的旅客看，給社會吃瓜群眾看……
發年中，啊廢話去年的獎金本來就該發，但發了給誰看？給罷工中的空姐看，給即將要來應徵的應屆畢業生看，給社會大眾看。
隨便算罷工中的2000人，一人22k，這是四千多萬的「行銷廣告預算」。『空服員罷工捅我刀我仍待妳如初戀』，砸四千多萬去買個「長榮是有情有義好公司的形象」 （而且還是他本來就該給的）。
罷工這玩意，與論很重要，社會觀感很重要，喵低勒長榮股票沒跌停嚇到我了，這麼嚴重的虧損，股東會沒開罵還鼓勵也太扯……
公關危機處理成這樣真的專業……
去各FB Youtube討論串看，小公主滾回家潮流已經形成了！
我想很久，為什麼？
2016華航罷工，之後機師罷工，為何社會反應差那麼多？
長榮空服員月薪7萬+年終4個月，誰跟你小公主，這可是百萬年薪等級的頂層上班族耶，台灣人仇富，甚至仇台女（別懷疑，多少肥宅吃不到就要靠北）。
風向已成型，工會罷工過程犯太多錯，長榮空服員已被塑造成貪婪草莓小公主，工會已被塑造成奪權瘋狂無理的死愛錢權組織……（長榮絕對有買媒體，這無需爭議，但就有效啊）。
引用柯文哲的海嘯政治理論，看看韓流怎麼起來的，浪潮一但成型，在台灣幾乎無法可擋……
罷工會GG……
錯在訴求跨過線
錯在手段太激進
錯在策略太粗糙
太多的錯誤疊起來導致現在只能任人宰割……
最後只想提醒仍在堅持的空服員一件事：
罷工失敗桃產總摸摸鼻子再找下個公司開刀，而妳們會進業界黑名單……（我絕不相信不會秋後算帳，業界封殺）
算盤敲一敲吧……
【延伸閱讀】
長榮空服員罷工反轉再反轉，但現在的局勢，連吃瓜群眾也看不下去了！
文字編輯：Joyce │ 圖：作者提供；東森新聞畫面截圖
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